标志雪铁龙为什么不引进小柴油涡轮机？
谢邀
其实不只是标致雪铁龙不引进柴油发动机，是几乎所有的欧洲品牌现在都把中国市场的柴油车废了：
一、柴油发动机的优势相比汽油机，能耗低，功率大，尤其低速高扭矩的优势是汽油机很难达到的，但是在中国，柴油一直以来的定位就是农、军用、大型工程机械、商用车的主要用油。
根据数据显示，从2015年开始，中国对外出口的柴油总量也大幅提升，2015年下半年月均柴油出口就达到了865000吨，比上半年月均329000吨增加了两倍以上。
行业预计中国到2018年将成为第八大柴油出口国，所以说柴油总量并不少，只是用途不一样；
二、早几年包括大众等品牌在中国市场尝试推广柴油乘用车，结果因为连续的柴油荒发生，导致这几款柴油车死得很惨。
另一个当初号称联合奔驰打造柴油SUV专家的双龙汽车，后来也死得很惨。当然，现在倒是还没死透，但是主力车的动力也已经调整了。
再早些时候比较多见的进口大排量越野车也有很多柴油版，现在也很少见了。
三、所以说能源方向的不同，是中国与欧洲市场车型差异的根本，尤其是小排量柴油涡轮发动机，在一些乡村地区根本加不到柴油。
汽车厂商首先是生意人，老亏本的买卖谁肯做呢？
如果把柴油车和汽油车进行对比的话，柴油车既有很多优点的，也有一定的缺点，同等排量的情况下，柴油车的扭矩输出更大，这对于载人拉货爬坡更有优势，在油耗上也会低很多，能使用车成本大幅度降低，而且柴油发动机结构更为简单，故障率要远低于汽油发动机，不过由于点火方式为压燃，所以产生的噪音会更大，虽然现在很多高档柴油车已经很好的控制了噪音，但时间一长还是难免会进一步增大，也是由于结构的原因，体积会比汽油发动机大很多，这不利于发动机舱的布置，低速虽然有优势，但到了高速上就不行了，后期加速非常的乏力，与汽油发动机相比就好像是一位短跑运动员和大力士的区别，但之所以雪铁龙不引进柴油发动机的主要原因却不是这些，主要还是因为国内的油品不行，记得之前看过新闻，某某豪华柴油车满城市的找不到合适的加油站，这一点来的就相当的尴尬了，而且由于柴油的特性，冬季会凝固，这对于北方地区的影响非常大，万一油品不达标，早上很容易就打不着火，总不能再像以前开拖拉机一样，在底下烧点柴火烤一下吧，总之，如果不考虑油品的话，柴油车会更适合家用，但现实情况是目前还适应不了，如果油品得到充分提升以后，柴油车市场占有率将会迅速提高
这些车型中，包括轿车、SUV、MPV（面包车型）、皮卡。确实最热门的轿车和SUV这两种车型基本上都***用的是汽油发动机！只有个别车型***用柴油涡轮增压发动机。（哈弗H6、皮卡等）
两种发动机各有千秋！下面说一下它们各自的优缺点：
一、柴油发动机
优点：
同排量和汽油机相比，省油、动力强、扭矩大，爬坡、拉货动力充足，多用于载货汽车及客车等
缺点：
体积大、噪音稍大、转速低、热车慢，在寒冷的地方相比汽油机难起火，而且柴油容易凝结，在南方好一些！
二、汽油发动机
优点：
噪音小，热车快，一年四季好启动，不用担心换季时燃油的使用标号，更省心一些。
谢邀 柴油车多是大型车 而轿车用它的缺点就多了 国内的汽 柴油标准都很低 对大型车来说还好 有动力 用在小车上首先是怠速时声音能传到车内 不是密封不好 实在是声音比汽油车大点 这点就能失去很多消费者 第二点 小轿车虽然也要动力 但用法不一样 就像是重庆人常爬坡 有力量 但你不会让他来举重一样 再就是用劣质柴油对发动机的伤害比较重 保养不便宜 最后是一点特殊原因也让人不爱柴油车 比如温度降低 你加的柴油标号就得改变 我想女司机最烦加个油还得换来换去的 去过边境较偏等地的朋友是否常会碰到 加油站常无油 或是就缺柴油 这也是会影响人喜爱柴油车
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