新能源技术与智能网联技术的区别？
1. 定义不同：新能源技术是指利用非化石能源代替传统化石能源的技术，例如太阳能、风能、水能等。而智能网联技术则是指将互联网和车辆信息技术相结合，实现车与车、车与路以及车与人之间实时互联的一种技术。
2. 应用领域不同：新能源技术主要应用于汽车、风力发电、太阳能发电等领域。而智能网联技术则主要应用于汽车领域，包括自动驾驶、智能交通管理、远程控制等方面。
3. 技术重点不同：新能源技术的重点在于提高可再生能源利用效率，研发新型储能设备和降低成本。而智能网联技术的重点在于将互联网和汽车科技结合起来，提高驾驶安全性、改善交通流量情况以及提供更多便捷服务。
4. 目标不同：新能源技术的目标是降低二氧化碳排放量，减缓全球气候变暖。而智能网联技术的目标是提升驾驶舒适度、节约时间成本，在保障安全前提下提高行驶效率。
综上所述，虽然新能源技术和智能网联技术都属于现代科学技术的范畴，但它们有着明显的差异性，其应用场景和目标也各自不同。
河北长城汽车公布新能源领域路线图，布局智能网联，你怎么看？
从充电启航到无人驾驶，人们对于汽车的终极幻想正在一步步实现。能源与智能网联，也许并不简简单单是“汽车的未来”和“未来的汽车”之间的纠结博弈。
近年来，新能源汽车在河北的发展让人分外欣喜。目前，河北省新能源汽车行业拥有各类生产企业30多家，围绕新能源汽车，河北省正在布局年规模50万辆，千亿元级别的新能源产业链。
随着自动驾驶、人工智能、车联网、新能源等技术的不断突破，传统的汽车行业即将迎来一场深刻的变革。在这场变革中，智能汽车的时代正在来临。
为了促使智能网联汽车的顺利落地，工业和信息化部加强部省合作，支持包括河北在内的多地建设了智能网联汽车示范区，联合公安、交通等部门出台智能网联汽车道路测试管理规范。在关键技术研发和应用产业链的布局测试示范等方面也取得进展，部分无人驾驶的L2级车型实现量产，L4级车型正在研发测试，并有望在2020年左右少量进入市场。
河北省新能源汽车行业协会一名不愿透露姓名的专家表示，智能网联汽车具有明显的跨界和跨越发展的特征，这些问题新能源汽车也同样存在，“智能网联汽车的发展与新能源汽车并不冲突，事实上各自的发展也影响着对方的进程，从这层面上讲，两者是互为‘解码器’，未来的发展，必将走向融合。”
（燕赵都市报 记者 王士波）
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