汽车智能技术专业难吗？
有一定难度
汽车智能技术这个专业还是很不错的，这个专业比较符合年轻人的风格，学的东西都是很先进的，以后主要从事汽车智能产品的生产，装配和测试等方面的工作，现在我国的智能技术越来越普及，相信汽车智能技术专业会有很大的发展空间。
你好，可以的哦，无人驾驶技术是近几年新出来的智能技术，要求很高，也不是很容易，比最基础的汽车技术很定要求更高，我校现在面向初中毕业生开设有汽车智能网联专业，学完可以考大专学历还有就业推荐。
电动汽车更智能吗？
传统燃油车通过汽油发电，并不缺少电能，当然也可以做智能汽车。只不过说到“最佳”载体，那必然是新能源车了，而电动车又是新能源车当中，最适合做智能化的载体。
发展策略不一样
上世纪九十年代的一个故事，微软高管笑话奔驰高管说：我的系统一年一更新，你的车卖了很多年还是那个老样子。奔驰高管回复：如果我的车也来不来就死机，那么会造成多少***？
虽然时间过去了20多年，但在当今时代依然还是“要安全还是要智能”的博弈。传统车企普遍认为，***系统联网不会引发车辆安全问题的产生，而动力、刹车、转向等和驾驶有关的控制必须隔绝开，并且不能受上层联网的影响。
以特斯拉为代表的造车新势力们，由于在车辆基础制造方面缺乏经验，又需要创造自己的市场价值和份额，所以***用了更激进智能化体验方案，以吸引消费者购买。
目前在售汽车的智能配置真的有用吗？
现在90后、00后也逐渐成为购车主力军了，汽车产品之间的竞争早已从原来单纯的动力、油耗、空间等"传统"性能指标，转变成科技化、智能化之争，具备丰富的科技配置已经成了一种年轻化的消费潮流和趋势。
但潮流和趋势自然引起跟风，特别是很多"不明所以"的厂商，只是为了噱头打造出所谓的智能配置，所以才会有今天"目前在售汽车的智能配置真的有用吗？"的问题，因为市面上太多意义大于实际的汽车智能配置混淆视听了。
那到底是有用没用？当然有用！因为目前市场上是有真正抓住技术发展核心的智能配置的。智能配置对于汽车来讲，更多地带来了便利和安全，可以说一切都是为这两者服务。比如说便利，让你跳脱传统汽车的一些使用场景和方法，改变某种传统习惯像不用再兜里揣着钥匙；比如说安全，传统汽车中，驾驶行为依然存在很多"盲区"和"万一"，用技术手段尽可能降低危险情况出现的几率，把驾驶变得更简单、安全。把用车行为、驾驶行为简单化，是科技的进步，也是智能配置的核心所在。
事实上，一家车企要实现这类高智能化装备，必然需要相当的技术储备和投入巨大的研发成本，所有目前市面上真正成熟的汽车智能装备并不多，其中，大众IQ科技便是市面上最为成熟的智能装备之一。
IQ科技是大众针对智能驾驶层面给出的最新技术方案，目前已经量产搭载了，而车型就是一直都走在大众技术前端的新迈腾，很符合 "只要大众更新了技术，它总是第一个"的印象。
新迈腾上的大众IQ科技主要分为IQ.DRIVE和IQ.LIGHT两大块。IQ.DRIVE主要是L2+级自动驾驶***技术，其包括了自适应巡航ACC 3.0、自动紧急刹车系统、包括了后部的预碰撞系统、自动泊车、HOD电容式方向盘手离检测、360全景摄像、RTA后方交通预警、交通拥堵***等等。
IQ.DRIVE可以说涉及到了几乎所有你会遇到的日常驾驶场景，以及这些场景可能会遇到的危险情况，最大限度的提醒驾驶者、保护驾乘人员。
到此，以上就是小编对于智能汽车好不好的问题就介绍到这了，希望介绍关于智能汽车好不好的3点解答对大家有用。
