车辆***模块是什么？
就是把全车(发动机ECU，ABS，车身ECU，安全气囊)等一系列电子模块连起来它们之间相互通信来完成各种功能 。
汽车***的位置一般在汽车仪表盘的后方。汽车***电脑负责接收汽车上各种信号，行车电脑不能接收的信息可以使用***电脑进行接收。***的主要就是协调各个模块之间的信息传输，对于各个电脑模块所发送的数据会进行优先处理。
汽车***就是车身控制模块吗？
就是的。
汽车***控制器是整车电子电气架构中的核心部件，其作为整车网络的数据交互枢纽，可将CAN、LIN、MOST、FlexRay等网络数据在不同网络中进行路由。
具体介绍如下：
1、作用：汽车内部的网络节点如同一个个站点，从一个网络向另一个网络发送信息，需要换乘的站点就是“***”。不同类型的网络传输数据，通过***进行数据交互。独立***及新智能***以其高速率、多通道、安全性等高端性能在此汽车时代变革中起到至关重要的作用。
2、工作内容：汽车***承担不同总线类型之间的协议转换工作，并参与各网段的网络管理；根据实际需求路由信号和消息控制路由时序。***也是直接和OBD接口的车载节点，负责整车诊断报文的转发与控制，同时承担外界对车内网络潜在风险的防御。
汽车发电机***是什么？
汽车发电机***是汽车内部通信局域网的核心，通过它可以实现各条总线上信息的共享以及实现汽车内部的网络管理和故障诊断功能。
汽车发电机***主要有以下3个作用：
1、报文路由：***具有转发报文的功能，并对，总线报文状态进行诊断。
2 、信号路由：实现信号在不同报文间的映射。
3、网络管理：网络状态监测与统计，错误处理、休眠唤醒等。
汽车上的bcm和***，都是干什么用的？
车身控制系统包括车身控制模块 (BCM)、通信和各类输入与输出。一些输入、输出和信息要求其它模块与车身控制模块相互作用。车身控制模块具有离散的输入和输出端子，以控制车身功能。车身控制模块接线至高速GMLAN串行数据总线、低速GMLAN串行数据总线和多条LIN总线，并作为两者之间的***。
车身控制模块 (BCM) 在此车型中作为***或转换器。***的目的是转换GMLAN高速总线和GMLAN低速总线之间的串行数据信息，以在不同模块(雷达模块、雨量感应模块、座椅记忆模块、人机机互模块、收音机模块、大灯控制模块等等)之间进行通信。***按照网络传输协议与每个网络交互。
车身控制模块和故障诊断仪之间的所有通信都在高速GMLAN串行数据电路上进行。模块中设置了一个失去通信的故障诊断码，而不是模块通信故障。
BCM的功能由少量的几个模块分担，每个模块都可以有很强的功能： 1.如对大电感性负载，如雨刮、鼓风机、风扇等，为了降低对系统电源的冲击，同时保护用电设备，可***用PWM方式实施软启动； 2.对用电设备进行短路保护，当有短路故障发生时，及时切断供电回路，避免线路着火等事故的发生； 3.对短路故障实施二次上电，进一步提高系统抗干扰能力； 4.对设备故障进行诊断、故障报警、信息记录等； 5.复杂功能则由各模块协同完成。 最后，实现信息共享，便于新设备的使用和开发。在该系统中，几乎所有信息都按照协议在总线上传递，并***用广播的方式发布，所以车辆信息可以很方便地被新设备获得。因此，基于CAN总线的行车记录仪、故障诊断仪只需按照协议从总线把所需信号读取即可，使产品开发变得很容易，成本也很低。
到此，以上就是小编对于车辆智能***的问题就介绍到这了，希望介绍关于车辆智能***的4点解答对大家有用。
